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0761-8980
Changement d'éditeur au 1er janvier 2011
 

 ARTICLE VOL 23/90 - 2006  - pp.5-17  - doi:10.3166/rts.90.5-17
TITRE
Ténacité dynamique résiduelle suite à un préendommagement de fatigue. Application à des alliages d'aluminium des industries du transport

TITLE
Residual dynamic toughness after prior fatigue damage. Application to aluminium alloys used in the transport sector

RÉSUMÉ
L'utilisation d'alliages légers dans le domaine des transports (routiers, aéronautiques et nautiques) ne cesse de croître dans un intérêt de gain en masse et par conséquent d'économie d'énergie. Au cours de leur vie en service, les pièces des véhicules de transport sont en particulier soumises à des chargements cycliques de faible amplitude (i.e. fatigue) et à des chargements sévères (i.e. choc). Dans un souci d'améliorer et renforcer la sécurité, il est nécessaire d'étudier et de comprendre la réponse mécanique des matériaux métalliques sous des conditions sévères, telles que les chargements dynamiques, ainsi que l'influence que peut avoir un préchargement de fatigue sur cette réponse. L'objet de ce papier est la présentation de résultats obtenus sur des alliages d'aluminium dans le cadre d'études de tenues résiduelles en traction par choc suite à un préendommagement de fatigue. Après une introduction définissant le contexte général de l'étude de cumul de sollicitations démarrée au LAMEFIP et donnant quelques résultats issus de la littérature, nous présentons les dispositifs de chargement expérimentaux et la géométrie spécifique des échantillons. Nous illustrons enfin les campagnes menées sur deux alliages d'aluminium industriels utilisé en aéronautique (AA2017A-T3) et dans l'industrie automobile (AA5454-O), avant de discuter des résultats obtenus.


ABSTRACT
The use of light alloys in the transport sector (automobile, nautical and aeronautical industries) is constantly on the increase in order to achieve weight reductions and consequent fuel savings. During their service life, the parts of a vehicle are subjected, in particular, to low amplitude cyclic loading (i.e. fatigue) and severe loading (i.e. impact). In order to improve safety, it is necessary to investigate and to understand the mechanical response of metals under severe conditions, for instance dynamic loading, and also how this response may be affected by prior fatigue damage. The aim of this paper is to present some findings with regard to aluminium alloys from a study concerning the residual impact tensile strength following prior fatigue damage. After an introduction that provides a general description of the cumulative loading studies undertaken at the LAMEFIP and presents some results from the literature, the paper describes the experimental loading devices and the specific specimen geometry. An account is then given of the test campaigns carried out on two industrial aluminium alloys, AA2017A-T3 (aerospace industry) and AA5454-O (automobile industry), the results from which are then discussed.


AUTEUR(S)
Mathieu LAMBERT, Catherine FROUSTEY, Jean-Luc LATAILLADE

Reçu le 29 juillet 2005.    Accepté le 21 octobre 2005.

MOTS-CLÉS
Choc ; Fatigue ; Cumul de chargements ; Alliages d'aluminium

KEYWORDS
Impact; Fatigue; Cumulative loading; Aluminium alloys 6

LANGUE DE L'ARTICLE
Français

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