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0761-8980
Changement d'éditeur au 1er janvier 2011
 

 ARTICLE VOL 22/88 - 2005  - pp.189-204  - doi:10.3166/rts.88.189-204
TITRE
Une analyse probabiliste des temps de trajet routiers

TITLE
A probabilistic analysis of road travel times

RÉSUMÉ
Les temps de trajet routiers sont soumis à plusieurs sources de variations : d'une part les conditions de trafic macroscopiques imposées par la structure du flot en volume et en vitesse moyenne ; d'autre part les conditions de trafic microscopiques, au sens des aléas de circulation rencontrés par un véhicule individuel au sein d'un flux macroscopique fixé ; puis le comportement individuel du véhicule, selon sa classe et sa préférence pour la rapidité ; enfin les éventuels temps d'arrêt en bord de route. L'article présente des modèles probabilistes pour représenter, combiner et hiérarchiser ces sources de variabilité : le résultat d'ensemble est la distribution statistique du temps de trajet sur un itinéraire long, par classe de véhicules, conditionnellement au niveau de trafic. Ces modèles sont appliqués pour estimer la relation quantitative entre le niveau de trafic (débit) et le temps de parcours moyen, par classe de véhicules (véhicules légers ou poids lourds), pour les autoroutes interurbaines en France.


ABSTRACT
Road travel times are subjected to several sources of variation, among which: the macroscopic traffic conditions which are imposed by the structure of traffic in terms of volume and average speed; the microscopic traffic conditions in the sense of the particular events encountered by an individual vehicle within a given macrocospic flow; the individual behaviour of the vehicle according to its category and preference as regards pace; and lastly any stop time at the roadside. This paper describes probabilistic models that represent, combine and rank these sources of variability: the overall result is the statistical distribution of travel time on a long route, by class of vehicles, as a function of the level of traffic. These models are applied to estimate the quantitative relationship between the level of traffic (flow) and the average run time, for each class of vehicle (light or heavy vehicles), on French inter-urban motorways.


AUTEUR(S)
Fabien LEURENT

Reçu le 8 avril 2003.    Accepté le 8 septembre 2005.

MOTS-CLÉS
Modèle de trafic ; Temps de parcours ; Temps d'arrêt ; Temps de trajet ; Modèle probabiliste ; Sources de variabilité

KEYWORDS
Traffic model; Run time; Stop time; Travel time; Probabilistic model; Variability sources 190

LANGUE DE L'ARTICLE
Français

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