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 ARTICLE VOL 21/82 - 2004  - pp.1-16  - doi:10.3166/rts.82.1-16
TITRE
Vers une gestion centralisée des informations vocales en fonction du contexte de conduite : le projet CEMVOCAS

TITLE
Towards centralized management of vocal information with reference to the driving situation: the CEMVOCAS project

RÉSUMÉ
Le projet européen CEMVOCAS (Centralised management of vocal interfaces aiming at a better automotive safety) a été conduit dans l'optique de pallier les problèmes engendrés par la multiplication des systèmes d'assistance utilisant le canal vocal pour communiquer avec le conducteur. Ce projet visait, en outre, à atténuer l'impact négatif de ces nouvelles technologies, tout comme celui de l'utilisation du téléphone, sur la tâche de conduite. L'objectif était de développer une technologie adaptative, c'est-à-dire une technologie capable de moduler son interaction avec le conducteur en fonction du contexte de conduite, puis de la tester en situation réelle de conduite. Après avoir présenté les différentes phases du projet, cet article se focalise sur la conception d'un module de diagnostic de la disponibilité du conducteur pour recevoir des messages vocaux (recueil de données, codage des situations) et sur son évaluation (taux de reconnaissance du codage selon les situations), puis présente l'évaluation du prototype final (opinion de conducteurs sur l'apport global du système, en termes de sécurité et de confort). De bonnes performances ont été obtenues pour le module de diagnostic (taux satisfaisant de reconnaissance des situations de conduite). Les évaluations finales ont également montré le gain que peut apporter une gestion en temps réel des informations vocales, en offrant la possibilité de les différer lorsque la situation de conduite l'exige. Enfin, les conducteurs ont apprécié l'apport de ce système, en termes de confort et sécurité.


ABSTRACT
The European CEMVOCAS project (Centralized Management of Vocal interfaces aiming at a better Automotive Safety) was targeted at solving the problems caused by the increasingly large number of assistance systems that communicate with the driver via the voice channel. One of the purposes of the project was to limit the negative impact that these new technologies and mobile phone use have on the driving task. The objective was to develop adaptive technology, that is to say technology that can adapt the way it interacts with the 2 driver on the basis of the driving situation, and then to test this technology under real driving conditions. This paper describes the different phases of the project, and focuses on the design of a unit that diagnoses the driver's availability to receive vocal messages (data collection, coding of situations) and on the evaluation of the final prototype (opinions of drivers with regard to the overall benefits of the system in terms of safety and comfort). The diagnosis unit performed well, achieving a satisfactory recognition rate for driving situations. The final evaluations also showed the gains that can accrue from real time management of vocal information, by allowing it to be delayed when the driving situation so requires. Lastly, drivers appreciated the comfort and safety benefits of the system.


AUTEUR(S)
Hélène TATTEGRAIN VESTE, Marie-Pierre BRUYAS, Thierry BELLET, Anabela SIMÕES, José CARVALHAIS, Jean-François FORZY, Bernard BALIGAND, Philip LOCKWOOD, Jérôme BOUDY, Sergio DAMIANI, Martin OPITZ

Reçu le 7 mars 2002.    Accepté le 2 avril 2003.

MOTS-CLÉS
Conduite automobile ; Systèmes embarqués ; Technologie intégrative ; Technologie adaptative ; Diagnostic automatique ; Disponibilité du conducteur ; Gestion d'interface vocale

KEYWORDS
Driving; In-vehicle system; Integrative technology; Adaptive technology; Automatic diagnosis; Driver availability; Vocal interface management.

LANGUE DE L'ARTICLE
Français

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