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 ARTICLE VOL 21/84 - 2004  - pp.171-188  - doi:10.3166/rts.84.171-188
TITRE
Le sexe est-il une variable pertinente pour l'étude du comportement des piétons en intersection urbaine ?

TITLE
Is gender a relevant variable when studying the behaviour of pedestrians at urban intersections ?

RÉSUMÉ
On a procédé à une observation directe des comportements des piétons en traversée d'intersections urbaines en vue d'obtenir des informations sur leur respect des règles de sécurité. Cette étude a été menée conjointement à Montréal (Québec) et Toronto (Ontario) à fins de comparaison. Elle a concerné au total 3 977 hommes et 3 810 femmes. On se proposait d'analyser le rôle du sexe dans le comportement des piétons, en étudiant un certain nombre de variables de comportement (traversée à partir du trottoir, passage piéton, respect des feux...) et de variables caractérisant l'environnement de l'intersection (quelle ville, centre-ville ou périphérie, type de feux, trafics piétons et routiers rencontrés). Les analyses statistiques effectuées (tests bivariés, régression logistique) mènent à la conclusion que les taux de respect aux intersections étudiées sont globalement plus élevés pour les femmes que pour les hommes. Des analyses plus fines montrent que certaines des variables comportementales et environnementales sont liées de façon significative aux différences de comportement des piétons selon le sexe. C'est ainsi que, pour les piétons femmes, les plus forts pourcentages de comportement respectueux sont observés au centre-ville de Toronto pour des débits routiers élevés ou moyens.


ABSTRACT
The behaviour of pedestrians when crossing urban intersections has been directly observed in order to obtain data about their compliance with safety rules. This study was conducted both in Montreal (Quebec) and Toronto (Ontario) to permit comparison. It involved a total of 3,977 men and 3,810 women. The role of gender in pedestrian behaviour was analyzed by examining a number of behavioural variables (crossing from the pavement, pedestrian crossings, obedience to traffic signals, etc.) and variables that characterize the environment at the intersection (which city, central or suburban location, type of traffic signals, levels of pedestrians and road traffic). Our statistical analyses (bivariate tests, logistical regression) lead to the conclusion that compliance rates at the studied intersections are generally higher for women than for men. More detailed analyses show that some behavioural and environmental variables are 172 significantly linked to gender-based differences in pedestrian behaviour. Thus the highest rates of compliant behaviour for women pedestrians are observed in Toronto city centre with high or moderate levels of road traffic.


AUTEUR(S)
Marie-Ève LATRÉMOUILLE, Jean-Pierre THOUEZ, André RANNOU, Jacques BERGERON, Robert BOURBEAU, Yves BUSSIÈRE

Reçu le 4 juillet 2003.    Accepté le 24 juin 2004.

MOTS-CLÉS
Accidents ; Piétons ; Sexe ; Carrefour ; Observation directe ; Interaction

KEYWORDS
Accidents; Pedestrians; Gender; Intersection; Direct observation; Interaction

LANGUE DE L'ARTICLE
Français

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