ACCUEIL

Consignes aux
auteurs et coordonnateurs
Nos règles d'éthique
Autres revues >>

Recherche Transports Sécurité

0761-8980
Changement d'éditeur au 1er janvier 2011
 

 ARTICLE VOL 25/101 - 2008  - pp.299-313  - doi:10.3166/rts.101.299-313
TITRE
Localisation résidentielle et déplacements des adolescents de Québec, Canada

TITLE
Residential location and teen's travel in Quebec, Canada

RÉSUMÉ
Le travail présenté dans cet article s'intéresse aux déplacements des adolescents de la région métropolitaine de Québec, principalement du point de vue du mode de transport qu'ils utilisent. À partir de l'analyse des données issues d'une enquête qualitative menée en 2005 auprès de trente adolescents de 12 à 18 ans résidant dans six secteurs rurbains de la Communauté métropolitaine de Québec pour cerner leurs déplacements quotidiens, nous effectuons une deuxième analyse des données quantitatives de l'enquête origine-destination réalisée en 2001 sur l'ensemble de la région métropolitaine de Québec, que nous avons recentrée sur les déplacements des 5 784 adolescents de l'échantillon. Les deux enquêtes s'accordent sur le fait que les adolescents qui habitent les secteurs périphériques et ruraux dépendent principalement de l'automobile et/ou de l'autobus scolaire pour leurs déplacements et ce, indépendamment de leur âge, sexe et du nombre d'automobiles dans leur famille. L'enquête quantitative indique que leurs pairs des quartiers centraux réalisent à l'inverse leurs déplacements par la pratique de la marche et du vélo ou l'utilisation du transport en commun. L'analyse de régression logistique indique qu'une localisation résidentielle excentrée, une plus longue durée du trajet, un plus grand nombre d'automobiles dans la famille et l'avancement en âge augmentent la probabilité que les adolescents dépendent d'un mode de transport motorisé.


ABSTRACT
The aim of this study is to examine associations among adolescent's travel mode according to their residential location in Quebec City's Metropolitan Area. This research combines the results of two studies. First, a 2005 qualitative survey of 30 teenagers aged between 12 and 18 and living in six exurban territories within the Quebec City Metropolitan Area. Second, a quantitative analysis using the 2001 Origin-Destination Transportation Telephone Survey for the Quebec Metropolitan Area, comparing the travel mode of 5784 teenagers according to their residential location (inner-city, postwar suburbs, recent suburbs, exurbs and rural locations). The results of the qualitative study indicate that teenagers who live in exurban territories spent several hours a week sitting in a school bus or in the back of their parents' car. Very few teenagers were biking or walking for any utilitarian purposes, or were using public transportation (or had ever tried it). The quantitative analysis corroborates these findings with no significant differences found according to age, gender or household's number of car. Teenagers who live in inner city, postwar or recent suburbs were more likely to be physically active in their trips compared to those residing in exurban and rural territories. The logistic regression analysis shows that the probability of using motorized travel mode increases with living in exurbia, duration trip, household's number of car or age.


AUTEUR(S)
Nabila BACHIRI A, Marie-Hélène VANDERSMISSEN, Carole DESPRÉS

Reçu le 28 février 2008.    Accepté le 5 novembre 2008.

MOTS-CLÉS
Adolescents ; Localisation résidentielle ; Déplacements actifs ; Dépendance à l'automobile

KEYWORDS
Teenagers; Residential location; Active travel; Car dependency

LANGUE DE L'ARTICLE
Français

 PRIX
• Abonné (hors accès direct) : 34.95 €
• Non abonné : 34.95 €
|
|
--> Tous les articles sont dans un format PDF protégé par tatouage 
   
ACCÉDER A L'ARTICLE COMPLET  (511 Ko)



Mot de passe oublié ?

ABONNEZ-VOUS !

CONTACTS
Comité de
rédaction
Conditions
générales de vente

 English version >> 
made by WAW Lavoisier