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 ARTICLE VOL 25/99 - 2008  - pp.105-121  - doi:10.3166/rts.99.105-121
TITRE
Outil de simulation pour le diagnostic des aires de livraison. Le cas de de La Rochelle

TITLE
La Rochelle Simulation-based tool for delivery areas diagnostic. Application to La Rochelle

RÉSUMÉ
Les plans d'aires de livraison se construisent de manière progressive en réponse aux demandes ponctuelles visant à résoudre certains problèmes locaux, sans que les aménageurs tiennent compte de possibles conséquences au niveau global. Or, si un plan est mal dimensionné ou si les aires sont mal réparties, l'efficacité des opérations de livraison en ville diminue rapidement. Un nombre insuffisant d'aires a pour conséquence de nombreux stationnements illicites pour cause de livraison, qui freinent l'écoulement des flux de véhicules, tandis qu'un nombre trop important de ces aires provoque une jachère inutile de l'espace public. Pour obtenir un bon équilibre, les autorités organisatrices de transports ont besoin d'outils permettant de diagnostiquer selon une vue globale les problèmes de logistique urbaine. Dans ce papier, nous présentons l'outil DALSIM© (Delivery Areas and Logistics Simulation), qui utilise conjointement la recherche opérationnelle et la dynamique des systèmes et associe un module dédié au fonctionnement des aires de livraison fondé sur les files d'attente à un module qui simule la propagation de la gêne occasionnée au trafic général par les livraisons. Sur la base de cet outil, nous nous intéressons plus particulièrement à l'impact de la localisation des aires de livraison sur les flux de circulation dans le cas de la ville de La Rochelle.


ABSTRACT
Delivery areas schemes are built in a gradual manner in response to ad hoc requests to solve some local problems, even if urban planners do not take into account possible consequences at global scale. If a scheme is poorly designed or if areas are poorly distributed, the efficiency of delivery operations in the city is rapidly decreasing. An insufficient number of areas causes many illegal parking because of deliveries, which impedes the flow of vehicles, while one with too many areas causes wasted public space. To get a balanced comprise, transport authorities need tools to diagnose according to a comprehensive urban logistical problems point of view. In this paper, we present the tool DALSIM© (Delivery Areas and Logistics Simulation), which uses operational research and dynamic systems and associates a module dedicated to the simulation of the delivery areas based on queuing systems with a module simulating the spread of the inconvenience caused to general traffic by deliveries. Based on this tool, we are particularly interested in the impacts of the location of delivery areas on traffic flows in the case of the city of La Rochelle.


AUTEUR(S)
Loïc DELAÎTRE, Hugues MOLET, Dominique BREUIL

MOTS-CLÉS
Transport de marchandises en ville ; Aires de livraison ; Dynamique des systèmes ; Simulation de la logistique urbaine

KEYWORDS
Urban freight transport; Delivery areas; Systems dynamics; City logistics simulation

LANGUE DE L'ARTICLE
Français

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