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0761-8980
Changement d'éditeur au 1er janvier 2011
 

 ARTICLE VOL 24/94 - 2007  - pp.65-83  - doi:10.3166/rts.94.65-83
TITRE
Sécurité des occupants d'un véhicule de transport guidé soumis à une collision ou à un freinage d'urgence

TITLE
Occupant safety in track-guided vehicles during a collision or emergency braking

RÉSUMÉ
La sécurité des occupants d'un véhicule de transport guidé est une thématique en plein essor, notamment sous son aspect biomécanique. L'analyse des scénarios préoccupants d'accidents fait ressortir une grande diversité, laquelle concerne tout d'abord les niveaux de perturbations, depuis les incidents mineurs (tels qu'un un freinage d'urgence), fréquents, jusqu'aux impacts à très forte énergie (tels qu'une collision entre un train et un poids lourd immobilisé sur un passage à niveau), beaucoup plus rares. Cette diversité se situe également au niveau des contraintes sur la posture des occupants, du conducteur assis à son poste (posture fortement conditionnée par l'environnement) aux passagers debout installés en divers endroits et dans une multitude de postures différentes (posture peu conditionnée). Les méthodologies se doivent donc d'être elles aussi très différentes. Cet article présente deux types d'études menées au Laboratoire de biomécanique et mécanique des chocs de l'INRETS. L'une concerne la mise en place d'un dispositif de protection pour les conducteurs de train bien adapté au cas de collision à un passage à niveau. La deuxième, plus exploratoire, pose la question de la prédiction du risque d'impact entre les occupants et leur environnement suite à un incident mineur, du type freinage d'urgence. Par le biais d'approches méthodologiques différentes ces deux études mettent en évidence l'importance de l'aménagement intérieur des véhicules vis-à-vis de la sécurité des occupants. Dans le cas des passagers, l'objectif serait de pouvoir améliorer la disposition et les caractéristiques des éléments de l'aménagement intérieur afin de minimiser les risques de collisions et leurs conséquences. En ce qui concerne le conducteur, l'amélioration de l'aménagement doit inclure l'implantation de nouveaux dispositifs de protection.


ABSTRACT
Occupant safety in track-guided vehicles is attracting an increasing amount of attention, particularly with regard to biomechanics. The analysis of serious accident scenarios reveals their variety, first of all as regards the levels of disturbance, from minor incidents (such as emergency braking), to much rarer very high energy impacts (such as a collision between a train and a stationary HGV on a level crossing). A similar diversity also applies to the constraints on occupant posture, from the driver seated at the controls (a posture which is highly determined by the environment) to standing passengers in various locations and in a large variety of postures (whose posture is little affected by the environment). Methodologies must therefore also be very varied. This paper presents two types of studies conducted at the INRETS Biomechanical and Impact Mechanics Laboratory (LBMC). One relates to the installation of a protection device for train drivers with a view to providing protection during a collision at a level crossing. The second is more exploratory and investigates the prediction of risk in the event of an impact between the occupants and their environment subsequent to a minor incident such as 66 emergency braking. Although these two studies involve different approaches, they both reveal the importance of the interior fittings of vehicles with regard to occupant safety. In the case of the standing passengers, the objective would be to improve the layout and characteristics of interior fittings in order to minimize the risk of collisions and their consequences. With regard to the driver, the improvement of design must include the installation of new protection devices.


AUTEUR(S)
Thomas ROBERT, Marie-Christine CHEVALIER, Alain MAUPAS, Jean-Pierre VERRIEST

Reçu le 26 juillet 2006.    Accepté le 20 avril 2007.

MOTS-CLÉS
Biomécanique ; Accidentologie ; Sécurité passive ; Transport guidé ; Rattrapage d'équilibre

KEYWORDS
Biomechanics; Accident statistics; Passive safety; Guided Transportation; Balance recovery

LANGUE DE L'ARTICLE
Français

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