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 ARTICLE VOL 24/94 - 2007  - pp.27-45  - doi:10.3166/rts.94.27-45
TITRE
Les difficultés de mise en œuvre des sites propres pour les modes de transport collectif guidés ou non. Le cas des lignes de bus à haut niveau de service

TITLE
Difficulties in creating exclusive rights of way for guided or unguided public transport. The case of bus with a high level of service (BHLS) routes

RÉSUMÉ
L'article présente une analyse de la difficulté de planifier et de mettre en oeuvre des lignes à haut niveau de service (LAHNS) pour les bus guidés et non guidés. Nous décrivons les différents projets de bus à haut niveau de service (BHNS) pour des villes françaises que nous avons regroupées en trois catégories. Le concept de lignes de bus à haut niveau de service n'est pas normatif et cette appellation recouvre des réalités différentes selon les terrains observés. Nous analysons la programmation de LAHNS dans la communauté urbaine de Lille au regard des premiers résultats de l'évaluation de la mise en oeuvre du plan de déplacements urbains. Nous examinons particulièrement la mise en oeuvre de ces lignes, en détaillant les caractéristiques du concept élaboré pour leur définition. Enfin, nous exposons les difficultés rencontrées lors de leur réalisation et montrons que celle-ci est soumise à l'acceptation par le public. Il reste à mener des travaux de recherche afin de comprendre comment les différentes expériences de bus à haut niveau de service, récemment mises en service ou en cours de réalisation, ont pu être décidées et implantées, afin d'en tirer les meilleures pratiques.


ABSTRACT
This paper analyzes the difficulty of planning and creating Bus with a High Level of Service (BHLS) routes for guided and unguided buses. French cities have been divided into three groups and the different BHLS projects for each are described. The BHLS concept is not normative and takes different forms depending on the location. The planning of BHLS routes in the Lille Urban Community is analyzed on the basis of the first results of the appraisal of the implementation of its Urban Travel Plan. Particular attention is given to the creation of these routes with a detailed account of the concept that has been developed. Lastly, the paper describes the difficulties encountered during the creation of the routes and demonstrates the need to gain public acceptance. Further research into recent and on-going projects is needed to understand the decision-making and implementation process for the different BHLS routes in order to identify best practice.


AUTEUR(S)
Odile HEDDEBAUT

Reçu le 3 juillet 2006.    Accepté le 9 janvier 2007.

MOTS-CLÉS
Lignes à haut niveau de service ; LHNS ; Bus à haut niveau de service ; BHNS ; Bus rapid transit ; BRT ; Mise en oeuvre des PDU ; Implantation des sites propres 28

KEYWORDS
Bus with a High Level of Service BHLS routes; Bus with a High Level of Service; Bus Rapid Transit; Implementation of Urban Travel Plans; Creating exclusive rights of way

LANGUE DE L'ARTICLE
Français

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